证券时报记者获悉，部分信托公司日前收到银监会下发的关于勉励信托公司开展铁路专项信托营业的指导文件。值得注重的是，铁路专项信托完全突破了现在荟萃信托运作羁系限制，该营业委托人最低委托资金为1万元，且不限制加入人数。

  华融信托研究员袁吉伟体现，从这种设置中可见羁系部分关于该项营业的支持力度很大，上一次对个体营业突破荟萃信托运作羁系要求还要追溯到汶川地动时关于公益信托的勉励政策文件中。

  由于铁路专项信托尚属新营业，羁系部分将对开展该营业的信托公司实验批准制。上述文件要求，拟开展铁路专项信托营业的信托公司，要向羁系部分提出申请，由羁系部分依据其公司资源实力、治理水一律因素逐一批准该项营业资格。

  别的，文件还指出，铁路专项信托按市场化原则运作，规模、限期、收益率等要素由信托公司与铁路生长基金协商并合理确定。这意味着，铁路专项信托主要与铁路生长基金开展对接，而并不是在此之外与其他融资主体建设营业关系。

  凭证中国铁路总公司宣布的上半年统计数据，今年1～6月，完成牢靠资产投资2651.3亿元，凭证年头整年8000亿元牢靠资产投资的预定妄想，下半年需要完成5348.7亿元。

  凭证兴业证券测算，“十二五”时代铁路牢靠资产投资将达3.5万亿元，“十三五”时代铁路投资规模将高达3.9万亿元。

  正是由于铁路投资建设资金需求相对重大，依赖古板信贷资金以及国家拨付资金难以知足现有投资需求。2014年建设的铁路生长基金，成为我国铁路投融资刷新的主要一步。

  袁吉伟称，上述指导文件针对铁路专项信托营业的开展资格、模式等提出了要求，目今我国铁路建设投资需求较大，此举既有利于增进基础设施建设，又有利于拓展信托业营业生长空间。不过，铁路专项信托营业模式、危害控制、资金泉源等方面依然保存现实操作问题。

  时间：2015/9/23  作者：杨卓卿  泉源：证券时报